液(yè)壓油缸(gāng)漏油怎(zen)麼辦?液(ye)壓油缸(gāng)廠家相(xiang)信有很(hen)多客戶(hu)碰到這(zhè)個問題(tí)，下面從(cóng)幾個方(fang)面給液(yè)壓😄油缸(gāng)💋客戶介(jie)紹一下(xia)。

　　液壓油(you)缸漏油(you)原因分(fèn)析

　　由于(yú)工程機(ji)械工作(zuò)環境惡(è)劣, 常常(chang)會導緻(zhì)液壓系(xì)統工‼️作(zuò)時💜出現(xiàn)故障, 而(ér)對于液(ye)壓缸來(lái)說, 油液(ye)的洩漏(lòu)是🔅最主(zhu)要的故(gù)障之一(yi)✍️。液壓缸(gang)的洩漏(lòu)分為外(wài)洩漏和(he)内洩漏(lou)。

　　一、外洩(xie)漏的常(chang)見原因(yin)及解決(jue)辦法

　　外(wài)洩漏是(shi)指油液(yè)從各密(mì)封不嚴(yán)處洩漏(lòu)到液壓(ya)缸外🛀🏻面(miàn)的大氣(qì)中。 常見(jian)的外洩(xiè)漏有以(yǐ)下3處：

　　1、缸(gāng)套與缸(gang)蓋(或導(dǎo)向套) 密(mi)封部位(wei)漏油。工(gōng)程機械(xie)液壓缸(gāng)的缸套(tào)♍與缸蓋(gai)較多采(cai)用螺紋(wén)連接，然(rán)後在螺(luó)紋端口(kou)處⭕加密(mì)封圈🌈。當(dang)此處發(fā)生漏油(yóu)現象時(shi)多為密(mì)封圈損(sun)壞，隻要(yao)更換合(hé)适的新(xīn)密封♻️圈(quan)即可解(jiě)決問題(ti)。

　　2、活塞杆(gan)與導向(xiang)套間相(xiang)對運動(dòng)處向外(wài)漏油。 由(you)于活塞(sāi)杆與密(mì)封件需(xū)要相對(duì)運動，頻(pín)繁高速(su)的相對(duì)運動，導(dǎo)緻密封(fēng)膠溫度(du)升高，會(huì)加劇密(mi)封件的(de)磨損;另(ling)外，活塞(sāi)杆外伸(shen)表面與(yu)各種雜(za)質接觸(chù)，常使活(huó)塞杆表(biǎo)面産生(shēng)傷痕、溝(gōu)槽、麻點(diǎn)或鏽蝕(shí)等，會引(yin)起洩露(lu)，也🌐可能(néng)會導緻(zhì)密封圈(quān)損傷。

　　因(yīn)此，當有(yǒu)漏油現(xian)象發生(shēng)時，除更(gèng)換密封(feng)圈和導(dao)向套之(zhī)外，還應(yīng)🏃檢查活(huó)塞杆是(shì)否損傷(shāng)：

　　若活塞(sāi)杆有損(sǔn)傷，可用(yòng)汽油将(jiāng)其清洗(xǐ)幹淨，幹(gàn)燥後💃🏻用(yòng)金屬膠(jiao)塗抹在(zài)損傷處(chu)，再用活(huó)塞杆油(you)封在活(huo)塞杆上(shàng)來回移(yí)動刮去(qu)多餘的(de)膠，等膠(jiāo)完全固(gu)化後再(zài)投入使(shi)用。

　　3、液壓(yā)缸管接(jie)頭密封(fēng)不嚴引(yǐn)起的漏(lou)油。幾乎(hu)所有的(de)液壓系(xì)統在使(shǐ)用一段(duan)時間後(hou)，由于沖(chong)擊和振(zhen)動會造(zao)成🈲管接(jiē)頭松動(dòng)。管🈲接頭(tóu)的漏油(you)主要與(yǔ)連接處(chù)的⭐加工(gōng)精度、緊(jǐn)固強度(du)及有無(wú)毛刺等(děng)因素有(you)關。因此(ci)，當發現(xiàn)此處漏(lòu)油，除檢(jian)查密封(feng)圈的密(mi)封情況(kuàng)外，還應(yīng)檢查接(jiē)頭⭕是否(fou)正确裝(zhuāng)👅配、是否(fǒu)可靠擰(nǐng)緊以及(ji)接✂️觸面(mian)有無傷(shang)痕等，必(bì)要時加(jiā)以更換(huàn)或修複(fu)。

　　二、内洩(xie)漏的常(cháng)見原因(yīn)及解決(jue)辦法

　　内(nèi)洩漏是(shì)指在液(yè)壓缸内(nèi)部油液(ye)從高壓(yā)腔通過(guo)各種間(jian)隙💃向🏃‍♀️低(di)壓腔洩(xie)漏。内洩(xiè)漏較難(nan)發現，隻(zhi)有通過(guò)系統🍉工(gōng)作情況(kuàng)如推‼️力(li)不足、速(sù)度下降(jiàng)、工作不(bu)穩定或(huo)油溫升(sheng)高等來(lái)判斷。當(dāng)然，如能(néng)通過正(zhèng)規的測(cè)量程序(xù)來判斷(duàn)則更好(hǎo)。

　　液壓缸(gang)的内部(bu)漏油有(yǒu)以下2 處(chù)。

　　1、活塞杆(gǎn)與活塞(sāi)之間的(de)靜密封(fēng)部分。工(gong)程機械(xie)液壓缸(gāng)活塞🈚與(yǔ)活🈲塞杆(gan)固定連(lian)接多采(cǎi)用鎖緊(jǐn)螺母形(xing)式，在兩(liǎng)者密封(feng)表面加(jia)裝 O 形圈(quan)。通常，如(rú)果安裝(zhuang)正确、可(ke)🔴靠，能有(yǒu)效避免(miǎn)此處漏(lou)油情況(kuang)。如果發(fā)現O形圈(quan)損壞，更(geng)換合适(shi)📐的即可(kě)。

　　2、缸套内(nei)壁與活(huo)塞之間(jian)的動密(mi)封部分(fen)，這是内(nèi)洩漏的(de)💜主要途(tu)徑。 引起(qi)此處内(nei)漏的主(zhu)要原因(yīn)：

　　1)缸套内(nèi)壁和活(huó)塞磨損(sun)緻使間(jiān)隙增大(dà)超差，造(zao)成高低(dī)壓腔互(hu)通。

　　2)活塞(sāi)上密封(feng)圈 磨損(sǔn)、劃傷、老(lao)化緻使(shǐ)密封不(bu)嚴。

　　3) 當活(huo)塞杆受(shou)力不當(dang)或導向(xiang)套與活(huó)塞杆之(zhī)間的間(jiān)隙較大(da)👌時，使活(huo)塞偏向(xiang)缸壁某(mǒu)一方， 活(huó)塞的傾(qīng)斜或🏒偏(pian)磨造成(cheng)内漏。

　　4)缸(gāng)套内壁(bi)加工時(shí)，圓度、圓(yuán)柱度超(chao)差或使(shǐ)用中局(jú)部磨損(sǔn)導緻内(nei)漏。因此(ci)，當有内(nei)漏時，應(yīng)首先對(dui)各配合(hé)零件進(jin)行嚴格(gé)檢查。缸(gang)套📞和活(huo)塞修複(fú)之後，再(zai)更換⚽合(he)适的密(mi)封圈。

　　3、正(zheng)确的使(shǐ)用與維(wéi)護可以(yǐ)防止早(zao)期洩漏(lòu)的産生(shēng)

　　液壓缸(gāng)的洩漏(lou)與其設(shè)計、生産(chǎn)加工、裝(zhuāng)配、使用(yong)以及保(bǎo)養等方(fang)面㊙️均有(you)關系，除(chú)了上面(miàn)提到的(de)有關洩(xie)漏問題(tí)及解決(jue)辦法外(wai)，使用和(hé)維護中(zhōng)還應注(zhu)意以下(xia)🌈幾點。

　　液(yè)壓油缸(gāng)漏油怎(zěn)麼辦解(jiě)決方法(fa)

　　1)合理裝(zhuang)配與安(an)裝。拆卸(xiè)後，應對(duì)所有零(líng)件進行(háng)清洗并(bing)🏒更換新(xīn)密封圈(quān)，安裝密(mi)封圈時(shí)注意不(bú)要損傷(shang)密封面(mian)。緊固件(jiàn)和螺紋(wen)接頭👅的(de)擰緊力(li)矩要符(fu)合規定(ding)值，且擰(nǐng)緊力要(yao)均勻。

　　2)防(fang)止磨料(liào)、粉塵等(děng)雜質進(jìn)入液壓(yā)系統。若(ruò)油液污(wū)染，雜質(zhì)會沉積(jī)于密封(fēng)槽處，導(dao)緻密封(fēng)不嚴;在(zai)動密封(fēng)中，污染(ran)油液中(zhong)的固體(tǐ)顆粒在(zai)密封件(jian)與接觸(chu) 表面間(jian)産生研(yan)磨，會使(shi)密封件(jiàn)過早磨(mó)損。

　　3)合理(li)使用，正(zhèng)确保養(yǎng)。要求系(xì)統不超(chao)壓使用(yòng)，定期檢(jiǎn)查油液(ye)，控制🍉油(you)溫在65℃以(yǐ)下，定期(qī)清洗或(huo)更換濾(lǜ)清器。發(fa)現系統(tong)洩漏及(jí)時處理(li)。

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