液(yè)壓油缸(gang)漏油怎(zen)麼辦?液(ye)壓油缸(gāng)廠家相(xiàng)信有很(hen)多客戶(hù)碰到這(zhè)個問題(tí)，下面從(cong)幾個方(fāng)面給液(ye)壓油缸(gāng)客戶介(jie)紹一下(xià)。

　　液壓油(you)缸漏油(you)原因分(fèn)析

　　由于(yú)工程機(ji)械工作(zuo)環境惡(è)劣, 常常(chang)會導緻(zhì)液壓系(xi)統工🏃🏻作(zuo)時🚶‍♀️出現(xiàn)故障, 而(ér)對于液(yè)壓缸來(lai)說, 油液(ye)的洩🤞漏(lou)是最主(zhu)☎️要的故(gù)障之一(yi)。液壓缸(gang)的洩漏(lòu)分為外(wai)洩漏和(he)内洩漏(lòu)。

　　一、外洩(xie)漏的常(cháng)見原因(yin)及解決(jue)辦法

　　外(wài)洩漏是(shi)指油液(ye)從各密(mi)封不嚴(yan)處洩漏(lou)到液壓(yā)缸外❓面(miàn)的大氣(qi)中。 常見(jiàn)的外洩(xiè)漏有以(yǐ)下3處：

　　1、缸(gāng)套與缸(gāng)蓋(或導(dǎo)向套) 密(mi)封部位(wei)漏油。工(gōng)程機械(xiè)液壓缸(gāng)的缸套(tào)與缸蓋(gài)較多采(cai)用螺紋(wén)連接，然(ran)後在螺(luó)紋端🈲口(kǒu)處加密(mì)封圈。當(dāng)此處發(fā)生漏油(yóu)現象時(shi)多為密(mì)封圈損(sǔn)壞，隻要(yào)更換合(hé)适的新(xin)密封圈(quan)即可解(jiě)決😄問題(tí)。

　　2、活塞杆(gǎn)與導向(xiàng)套間相(xiàng)對運動(dong)處向外(wài)漏油。 由(yóu)于活❄️塞(sai)杆🌂與🍓密(mì)🌈封件需(xu)要相對(duì)運動，頻(pín)繁高速(su)的相對(dui)運💔動，導(dǎo)緻密封(feng)膠溫度(du)升高，會(huì)加劇密(mì)封件的(de)磨損;另(ling)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼外，活塞(sai)杆外伸(shen)表面與(yǔ)各種雜(za)質接觸(chu)，常使活(huo)塞杆表(biǎo)面産生(sheng)傷痕、溝(gōu)槽、麻點(diǎn)或鏽蝕(shi)等，會引(yǐn)✍️起洩露(lù)，也可能(néng)會導緻(zhì)密封圈(quan)損傷。

　　因(yīn)此，當有(you)漏油現(xian)象發生(sheng)時，除更(gèng)換密封(fēng)圈和導(dǎo)向套之(zhī)外，還應(yīng)檢查活(huó)塞杆是(shì)否損傷(shang)：

　　若活塞(sāi)杆有損(sun)傷，可用(yòng)汽油将(jiāng)其清洗(xi)幹淨，幹(gàn)燥後用(yòng)金屬🐪膠(jiao)塗抹在(zai)損傷處(chù)，再用活(huó)塞杆油(you)封在活(huó)塞杆上(shang)來回移(yí)動刮去(qù)多餘的(de)膠，等膠(jiao)完全固(gù)化後再(zài)投入使(shi)用。

　　3、液壓(yā)缸管接(jie)頭密封(fēng)不嚴引(yin)起的漏(lou)油。幾乎(hu)所有的(de)液壓♉系(xì)♻️統🆚在使(shǐ)用一段(duàn)時間後(hòu)，由于沖(chong)擊和振(zhèn)動會造(zao)成管接(jiē)頭松動(dong)。管接頭(tou)的漏油(yóu)主要與(yǔ)連接處(chu)的🈲加工(gong)精度、緊(jǐn)固強度(du)及有無(wú)毛刺等(deng)因素有(yǒu)關。因此(cǐ)🛀，當發現(xian)此處漏(lòu)油，除檢(jiǎn)查密封(feng)圈的密(mi)封情況(kuàng)外，還🔱應(yīng)檢查接(jie)頭是否(fou)正确裝(zhuāng)配、是否(fou)可靠擰(nǐng)緊以及(jí)接觸面(miàn)有無傷(shang)👨‍❤️‍👨痕等，必(bì)要時加(jiā)以更換(huan)或修複(fú)。

　　二、内洩(xie)漏的常(cháng)見原因(yin)及解決(jué)辦法

　　内(nèi)洩漏是(shi)指在液(ye)壓缸内(nèi)部油液(yè)從高壓(ya)腔通過(guò)各種間(jian)隙向低(dī)壓腔洩(xie)漏。内洩(xie)漏較難(nán)發現，隻(zhī)有通過(guò)👄系統🏃‍♀️工(gōng)作♍情況(kuàng)🔞如推力(li)不足、速(sù)度下降(jiàng)、工作不(bú)穩定或(huò)油溫升(sheng)高等來(lai)判斷。當(dang)然，如能(néng)通過正(zhèng)規的測(ce)量程序(xu)來判🐪斷(duan)則更好(hao)。

　　液壓缸(gāng)的内部(bù)漏油有(you)以下2 處(chù)。

　　1、活塞杆(gǎn)與活塞(sai)之間的(de)靜密封(fēng)部分。工(gong)程機械(xiè)液壓缸(gang)活塞與(yu)👄活塞杆(gan)固定連(lián)接多采(cai)用鎖緊(jǐn)螺母形(xing)式，在兩(liǎng)♌者密封(feng)表面加(jiā)🔅裝 O 形圈(quān)。通常，如(rú)果安裝(zhuang)正确、可(ke)靠，能有(yǒu)🏒效避免(mian)🈲此處漏(lou)油情況(kuàng)。如果發(fā)現O形圈(quān)損壞，更(geng)換合适(shì)的即可(kě)。

　　2、缸套内(nèi)壁與活(huo)塞之間(jian)的動密(mì)封部分(fèn)，這是内(nèi)洩漏的(de)主要途(tú)徑。 引起(qi)此處内(nei)漏的主(zhǔ)要原因(yin)：

　　1)缸套内(nèi)壁和活(huo)塞磨損(sun)緻使間(jian)隙增大(da)超差，造(zào)成高低(di)壓腔互(hù)🔅通。

　　2)活塞(sāi)上密封(feng)圈 磨損(sǔn)、劃傷、老(lǎo)化緻使(shǐ)密封不(bu)嚴。

　　3) 當活(huo)塞杆受(shou)力不當(dāng)或導向(xiàng)套與活(huó)塞杆之(zhi)間的間(jian)隙🍉較大(dà)👉時，使活(huó)塞偏向(xiang)缸壁某(mǒu)一方， 活(huo)塞的傾(qīng)斜或偏(piān)磨造成(chéng)内漏。

　　4)缸(gang)套内壁(bì)加工時(shí)，圓度、圓(yuan)柱度超(chāo)差或使(shǐ)用中局(ju)部磨💃損(sun)導緻内(nèi)漏。因此(ci)，當有内(nèi)漏時，應(yīng)首先對(duì)各配合(he)零件進(jin)行嚴格(gé)檢查☀️。缸(gāng)套和活(huo)塞修複(fu)之後，再(zài)更換合(he)适的密(mi)封圈。

　　3、正(zheng)确的使(shi)用與維(wéi)護可以(yi)防止早(zǎo)期洩漏(lou)的産生(sheng)

　　液壓缸(gāng)的洩漏(lòu)與其設(she)計、生産(chǎn)加工、裝(zhuang)配、使用(yong)以及保(bǎo)養等💔方(fāng)面均有(yǒu)關系，除(chú)了上面(miàn)提到的(de)有關洩(xiè)漏問題(ti)及解決(jue)辦法外(wai)🍓，使用和(hé)維護中(zhōng)還應注(zhù)意以下(xià)✊幾點。

　　液(yè)壓油缸(gāng)漏油怎(zěn)麼辦解(jie)決方法(fǎ)

　　1)合理裝(zhuang)配與安(an)裝。拆卸(xie)後，應對(dui)所有零(líng)件進行(háng)清洗并(bing)更換新(xīn)密封圈(quān)，安裝密(mi)封圈時(shi)注意不(bu)要損傷(shāng)密封面(mian)👨‍❤️‍👨。緊固件(jiàn)和螺紋(wen)接頭🥵的(de)擰緊力(lì)矩要符(fú)合規定(dìng)值，且擰(nǐng)緊力要(yao)均勻。

　　2)防(fang)止磨料(liào)、粉塵等(deng)雜質進(jìn)入液壓(yā)系統。若(ruò)油液污(wu)染，雜質(zhi)會沉積(jī)于密封(feng)槽處，導(dǎo)緻密封(feng)不嚴;在(zai)動密封(feng)中，污染(ran)油液中(zhong)的固💰體(tǐ)顆粒在(zài)密封件(jian)與接觸(chù) 表面間(jiān)産生⚽研(yán)磨，會使(shi)密封件(jiàn)過早磨(mó)損。

　　3)合理(lǐ)使用，正(zhèng)确保養(yǎng)。要求系(xì)統不超(chāo)壓使用(yong)，定期檢(jiǎn)查油液(ye)，控🛀🏻制🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油(you)溫在65℃以(yǐ)下，定期(qi)清洗或(huò)更換濾(lü)清器☂️。發(fa)現㊙️系統(tong)洩漏及(jí)時處理(li)。

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