液(ye)壓油缸(gāng)分類類(lei)型有哪(na)些?油缸(gang)廠家給(gěi)介紹一(yī)下。
液壓(yā)油缸的(de)結構形(xíng)式多種(zhǒng)多樣，其(qí)分類方(fāng)法也有(yǒu)多種：按(àn)運動方(fāng)式可🛀分(fen)💜為直線(xian)往複運(yùn)動式和(hé)回轉擺(bai)動式;按(an)受液壓(ya)力作用(yong)情況可(ke)分🤞為單(dān)作用式(shi)、雙作用(yong)式;按結(jie)構形式(shì)可分✌️為(wéi)活塞式(shi)、柱塞🚩式(shì)、多級伸(shen)縮套筒(tong)式，齒輪(lun)齒條🔴式(shi)等;按安(ān)裝形式(shì)可分為(wei)拉杆、耳(ěr)環、底腳(jiao)😍、鉸軸等(deng);按壓力(li)等級可(ke)分🌐為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(děng)。
1、活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)油缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shì)🎯一種單(dān)活塞液(yè)壓油缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力油(you)或🚶回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用油缸(gang)。
活塞僅(jin)能單向(xiang)運動，其(qi)反方向(xiàng)運動需(xu)由外力(li)來完成(cheng)。但其📞行(háng)程一般(ban)較活塞(sai)式液壓(yā)油缸大(dà)。
活塞式(shi)液壓油(yóu)缸可分(fen)為單杆(gǎn)式和雙(shuang)杆式兩(liang)種結🌈構(gou)，其固定(dìng)方式由(yóu)缸體固(gù)定和活(huo)塞杆固(gu)定兩種(zhong)，按液壓(ya)力的作(zuò)用情況(kuang)🔴有單作(zuo)用式和(hé)雙作用(yòng)式。在單(dān)作用式(shi)液壓油(yóu)缸中，壓(ya)力油隻(zhī)供液壓(yā)油缸的(de)一腔，靠(kao)液壓力(li)使缸實(shí)現單方(fāng)向運動(dòng)，反方向(xiang)運動則(ze)靠外力(lì)(如彈簧(huang)力、自重(zhong)或外部(bù)載荷等(děng))來實現(xian);而雙作(zuò)用液壓(ya)油缸🚶♀️活(huó)塞兩個(gè)方向的(de)運動則(zé)通過兩(liang)⭕腔交替(tì)進油，靠(kao)液壓力(li)的作用(yong)來完成(cheng)。
單杆雙(shuang)作用活(huó)塞式液(ye)壓油缸(gang)它隻在(zai)活塞的(de)一側設(shè)有活塞(sai)💛杆，因而(ér)兩腔的(de)作用面(miàn)積不同(tóng)。在供油(you)量相同(tong)時，不同(tóng)腔進油(yóu)，活塞☎️的(de)運動速(sù)度不同(tóng);在需克(ke)服的負(fu)載力相(xiang)同時，不(bú)⭐同腔進(jìn)油，所需(xū)要的供(gòng)油壓力(li)不同，或(huo)者說在(zai)系統壓(ya)力調定(ding)後，環衛(wèi)垃圾車(che)液👨❤️👨壓油(you)缸兩個(gè)方向運(yun)動所能(neng)克服的(de)負載力(li)不同。
2、柱(zhu)塞式
(1)柱(zhù)塞式液(yè)壓油缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)油缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能實(shí)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qi)🌏它外力(li)或🈲柱塞(sāi)的自🐉重(zhong);
(2)柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gù)✊适于做(zuò)長行程(cheng)液壓油(you)缸;
(3)工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)有足夠(gòu)的剛度(dù);
(4)柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下🔞垂(chuí)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3、伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓油(you)缸具有(you)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(yā)油缸中(zhong)活🤞塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)💃🏻順序則(zé)一般是(shì)由小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhang)☔的行程(chéng)💘，而縮回(hui)㊙️時長度(du)💃較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)油缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shang)。有多個(ge)一次運(yùn)動的活(huo)塞，各活(huo)塞逐次(cì)運動時(shi)，其輸出(chu)速度和(hé)🚩輸出力(li)均是變(biàn)🏃化的。
4、擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓油缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(háng)元❌件，有(yǒu)單葉片(piàn)、雙葉片(piàn)、螺旋擺(bai)動等幾(jǐ)種形式(shi)。葉片式(shì)式：定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方🌍向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dòng)。螺旋擺(bai)動式又(yòu)分單螺(luó)旋擺動(dòng)和雙螺(luo)旋兩種(zhǒng)🏃🏻♂️，現在雙(shuāng)螺旋比(bǐ)較常用(yòng)，靠兩個(ge)螺旋副(fù)降液壓(yā)油缸内(nèi)活塞的(de)直💜線運(yùn)動轉變(bian)為直⚽線(xian)運動與(yu)自轉運(yùn)動的複(fu)合運動(dong)，從而實(shí)現擺動(dòng)運動。
緩(huan)沖裝置(zhì)：
在液壓(yā)系統中(zhong)使用液(yè)壓油缸(gāng)驅動具(ju)有一定(dìng)質量的(de)機構，當(dāng)液壓油(you)缸運動(dòng)至行程(cheng)終點時(shí)具有較(jiao)大動能(néng)，如未作(zuo)減速處(chù)理，液壓(yā)油缸活(huó)塞與缸(gang)蓋将發(fā)生機械(xie)碰撞，産(chǎn)生沖擊(jī)、噪聲，有(yǒu)👈破壞性(xing)。為緩和(hé)及防止(zhǐ)這種危(wēi)害發生(sheng)，因此可(ke)在液壓(yā)回路中(zhong)設置減(jian)速裝置(zhì)或在缸(gāng)體内設(shè)緩沖裝(zhuāng)置。
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