液(ye)壓油缸(gāng)分類類(lei)型有哪(nǎ)些?油缸(gāng)廠家給(gei)介紹一(yī)下。
液壓(yā)油缸的(de)結構形(xíng)式多種(zhong)多樣，其(qí)分類方(fāng)法也有(you)多種：按(an)運動方(fāng)🔞式可分(fèn)為直線(xiàn)往複運(yùn)動式和(he)回轉擺(bǎi)動式;按(an)受液壓(ya)力作用(yong)情況🔞可(ke)分為單(dān)作用式(shì)、雙作用(yòng)式;按結(jié)構形式(shì)可分為(wéi)活塞式(shi)、柱塞式(shì)、多級伸(shen)縮套筒(tǒng)式，齒輪(lún)齒條式(shì)等;按安(an)裝形式(shi)可🌏分為(wei)拉杆、耳(er)環、底腳(jiao)、鉸軸等(děng);按壓力(lì)等級可(ke)分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。
1、活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)油缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shì)一種單(dan)活🔴塞液(yè)壓油缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(yóu)，以實✂️現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用油缸(gāng)。
活塞僅(jin)能單向(xiang)運動，其(qi)反方向(xiàng)運動需(xu)由外力(li)來完㊙️成(cheng)。但⁉️其行(háng)程一般(ban)較活塞(sai)式液壓(ya)油缸大(dà)。
活塞式(shì)液壓油(yóu)缸可分(fèn)為單杆(gǎn)式和雙(shuang)杆式兩(liǎng)種結構(gou)，其固定(ding)🔱方🌈式由(you)缸體固(gu)定和活(huo)塞杆固(gù)定兩種(zhǒng)，按液壓(yā)力的作(zuò)用情況(kuàng)有單作(zuò)用式和(he)雙作用(yòng)式。在單(dan)作用式(shì)液壓油(you)缸中，壓(ya)🔴力油隻(zhi)供液壓(yā)油缸的(de)一腔，靠(kao)液壓力(lì)使缸實(shí)現🐉單方(fāng)向運動(dòng)，反方向(xiang)運動則(zé)靠外力(lì)(如彈簧(huáng)♍力、自重(zhòng)或外部(bù)載荷等(děng))來實現(xian);而雙作(zuò)用液壓(yā)油缸活(huó)塞兩個(ge)方向的(de)☔運動則(zé)通過兩(liang)腔交🔅替(tì)進油，靠(kào)液壓力(lì)的作用(yong)來完成(cheng)。
單杆雙(shuang)作用活(huó)塞式液(ye)壓油缸(gāng)它隻在(zai)活塞的(de)一側設(shè)有活塞(sāi)杆📐，因而(er)兩腔的(de)作用面(miàn)積不同(tóng)。在供油(yóu)量相同(tóng)⭐時，不🐉同(tóng)腔進油(yóu)，活塞的(de)運動速(sù)度不同(tong);在需克(kè)服的負(fù)♌載力相(xiàng)同時，不(bu)同腔進(jìn)㊙️油，所需(xu)要的供(gong)油壓力(li)不同，或(huo)🐪者說在(zai)系統壓(yā)力調定(dìng)後，環衛(wei)垃圾車(chē)液壓油(you)缸兩個(ge)方向運(yùn)動所能(neng)克服的(de)負載力(lì)不同。
2、柱(zhù)塞式
(1)柱(zhù)塞式液(yè)壓油缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)油缸，靠(kao)液🐕壓力(lì)隻🧑🏽🤝🧑🏻能實(shi)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力(li)或柱塞(sai)的自重(zhòng);
(2)柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yì)加🍓工，故(gu)🌍适于做(zuò)長行程(chéng)液壓油(you)缸;
(3)工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(tā)有足夠(gòu)的剛度(dù);
(4)柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3、伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓油(you)缸具有(yǒu)二級或(huo)多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液壓(yā)油👨❤️👨缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shì)由小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(yā)油缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。有多個(ge)一次運(yun)動的活(huo)塞，各活(huó)塞逐次(cì)運動時(shí)，其輸出(chū)速度和(hé)輸出力(lì)均是變(bian)化的。
4、擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓油缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的🔅執行(hang)元件，有(yǒu)❄️單葉片(pian)、雙葉片(pian)、螺旋擺(bai)動等幾(ji)種形式(shi)🔆。葉片🙇♀️式(shi)式：定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qi)。根據進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong)。螺旋擺(bǎi)動式又(yòu)分單螺(luó)旋擺動(dòng)和雙螺(luó)旋兩種(zhǒng)，現在雙(shuāng)螺旋比(bi)較常用(yòng)，靠兩個(gè)螺旋副(fù)降液壓(ya)油缸内(nei)活塞的(de)直線📧運(yùn)動轉變(biàn)為直線(xian)運動與(yǔ)自轉運(yun)動的複(fu)合運動(dong)，從而實(shí)現擺動(dòng)運動。
緩(huan)沖裝置(zhi)：
在液壓(ya)系統中(zhong)使用液(yè)壓油缸(gāng)驅動具(jù)有一定(dìng)質量的(de)機構，當(dāng)📱液🌐壓油(yóu)缸運動(dòng)至行程(cheng)終點時(shí)具有較(jiao)大動能(néng)，如未作(zuo)減速處(chu)理，液壓(ya)油缸活(huo)塞與缸(gang)蓋将發(fā)生機械(xie)🙇♀️碰撞，産(chǎn)生沖擊(ji)、噪聲，有(yǒu)破壞性(xing)。為緩和(he)及防止(zhi)這種危(wēi)害發生(shēng)，因此可(kě)在液壓(ya)回路中(zhōng)設置減(jian)速裝置(zhì)或在缸(gang)體内設(shè)緩沖裝(zhuang)置。
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