液壓系統生産廠:液壓系統常見故障維修-绵阳安霸印刷机械有限公司

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液壓系(xì)統生産廠(chǎng):液壓系統(tong)常見故障(zhang)維修

  • 作者(zhe):admin
  • 發布時間(jian):2025-12-16
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液壓(yā)系統常見(jian)故障維修(xiu)

故障現象(xiang)原因分析(xi)排除方法(fa)
挖掘機全(quán)車無動作(zuo)1. 液壓油箱(xiang)油量不夠(gòu),主泵吸空(kōng)加足液壓(yā)油
2. 吸油濾(lü)清器堵死(si)更換濾清(qīng)器,清洗系(xì)統
3. 發動機(ji)聯軸器損(sun)壞(如膠盤(pán)、彈性盤)更(geng)換
4. 主泵損(sun)壞更換或(huo)維修主泵(bèng)
5. 伺服系統(tǒng)壓力過低(dī)或無壓力(li)調整到正(zhèng)常壓力,如(rú)伺服溢流(liú)閥調不上(shàng)壓力,則拆(chāi)開清洗⛷️,如(ru)彈簧疲勞(lao)可加墊或(huò)更換
6. 安全(quán)閥調定壓(yā)力過低或(huo)卡死調整(zhěng)到正常壓(yā)力,如調不(bu)上壓力,則(zé)拆開清洗(xi),如彈簧疲(pi)🈲勞可❤️加墊(nian)或更換
7. 主(zhu)泵吸油管(guan)爆裂或拔(bá)脫更換新(xīn)管件
單邊(bian)履帶不能(néng)行駛1. 給單(dān)邊履帶行(hang)走供油的(de)主泵損壞(huai)更換
2. 履帶(dai)軌斷裂聯(lian)接
3. 行走先(xiān)導閥損壞(huai),行走伺服(fú)壓力過低(dī)更換
4. 主閥(fa)杆卡死,彈(dàn)簧斷裂修(xiū)複或更換(huàn)
5. 行走馬達(da)損壞
6. 行走減速(sù)器損壞更(gèng)換
7. 回轉接(jiē)頭上下腔(qiang)溝通換油(yóu)封或總成(cheng)清洗
8. 行走(zou)油管爆裂(lie)更換
挖掘(jué)機全車動(dòng)作遲緩無(wu)力1. 液壓油(you)箱油位不(bu)足加足液(yè)壓油
2. 發動(dòng)機轉速過(guò)低調整發(fa)動機轉速(sù)
3. 伺服系統(tong)壓力過低(dī)調整到規(guī)定壓力
4. 系(xi)統安全閥(fá)壓力過低(dī)調整到規(gui)定壓力
調整主(zhu)泵變量點(diǎn)調節螺栓(shuan)
6. 主泵内洩(xie)嚴重,如配(pèi)油盤與缸(gāng)體間的球(qiu)面磨損嚴(yán)👣重,壓緊力(li)不夠,柱塞(sai)與缸體間(jiān)磨損,造成(chéng)内洩更換(huan)主泵或修(xiu)複
 
 
7. 行走馬(ma)達、回轉馬(ma)達、油缸均(jun)有不同程(chéng)度的磨損(sun),産生内洩(xiè)更換或修(xiū)複磨損件(jian)
 
8. 年久的挖(wā)掘機由于(yu)密封件老(lǎo)化,液壓元(yuán)件逐漸磨(mo)損,液壓油(you)變質,使作(zuo)業速度随(suí)溫度提高(gāo)而減慢無(wu)力更換液(yè)壓油,更換(huan)全車密封(feng)件,重新調(diào)整液壓元(yuan)件💚配合間(jiān)隙與壓力(li)
9. 發動機濾(lü)清器堵塞(sāi),造成加載(zai)轉速降速(sù)嚴重,嚴重(zhong)時熄火更(gèng)換濾芯
 
按保養(yǎng)大綱定期(qī)清洗和更(gèng)換濾芯
11. 主(zhǔ)閥杆與閥(fa)孔間隙磨(mo)損過大,内(nèi)洩嚴重 
閥(fá)杆修複
左(zuǒ)右行走無(wu)動作(其它(tā)正常)1. 中央(yāng)回轉接頭(tóu)損壞
 
更換(huan)油封,如溝(gou)槽損壞應(yīng)更換損壞(huài)件
2. 行走操(cao)縱閥高壓(ya)腔與低壓(yā)腔擊通更(gèng)換
3. 行走操(cāo)縱閥内洩(xie)嚴重,造成(chéng)行走伺服(fu)壓力過低(di)
4. 主閥(fa)中行走閥(fa)過載壓力(li)過低或閥(fa)杆卡死調(diao)整、研磨
5. 左(zuǒ)右行走減(jian)速器有故(gù)障修複
6. 左(zuo)右行走馬(ma)達有故障(zhang)修複
7. 油管(guan)爆裂更換(huàn)

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