機械(xie)配套液(ye)壓系統(tǒng)廠家，液(yè)壓系統(tong)功率一(yī)方面會(hui)造成能(neng)量上的(de)損失，使(shi)系統的(de)總效率(lǜ)下降，另(ling)一方面(miàn)，損失掉(diao)的這一(yi)部分能(néng)量将會(hui)轉變成(cheng)熱能，使(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)升高，油(you)液變質(zhi)，導緻液(yè)壓設備(bei)出現故(gu)障。因此(ci)，設計液(yè)壓系統(tǒng)時，在滿(man)足使用(yong)要🐅求的(de)前提💘下(xià)，還應充(chong)分考慮(lǜ)降低系(xì)統的功(gōng)率損失(shī)。

從動力(li)源方面(mian)來考慮(lǜ)，考慮到(dao)執行器(qì)工作狀(zhuang)況的☔多(duō)🎯樣☎️化，有(yǒu)時系統(tǒng)需要大(da)流量，低(dī)壓力;有(you)時又需(xu)要☔小流(liu)量，高壓(yā)力。所以(yi)選擇🔱限(xian)壓式變(bian)量泵為(wei)宜，因為(wéi)這種類(lei)型的泵(beng)的流量(liang)🌏随系統(tong)壓力的(de)變化而(er)變化。這(zhe)樣既能(neng)滿足執(zhi)行器的(de)工作💃🏻要(yao)求，又能(neng)使功率(lü)的消耗(hao)比較合(hé)理。

壓油(yóu)流經各(ge)類液壓(ya)閥時不(bu)可避免(mian)的存在(zai)着壓力(li)📐損失㊙️和(hé)流🔞量🍉損(sǔn)失，這一(yi)部分的(de)能量損(sun)失在全(quán)部能量(liang)損失中(zhōng)占有較(jiào)大的比(bi)重。因此(ci)，液壓系(xì)統要合(hé)理選擇(zé)液☎️壓器(qì)，調‼️整壓(yā)力閥的(de)壓💰力也(yě)是降低(di)功率損(sǔn)❤️失的一(yi)個🈚重要(yao)方面。

如(rú)果執行(háng)器具有(yǒu)調速的(de)要求，那(na)麼在選(xuan)擇調速(sù)回路時(shí)，既要滿(mǎn)足調速(su)的要求(qiú)，又要盡(jìn)量減少(shǎo)功率損(sun)失。如果(guǒ)要同時(shi)㊙️滿足兩(liang)方面的(de)要求，可(kě)采用差(cha)壓式變(bian)量泵和(he)節流閥(fá)組成的(de)容積節(jie)流調速(su)回路，并(bing)使👉節流(liú)閥兩端(duan)的壓力(li)差盡量(liàng)小㊙️，以減(jiǎn)小壓力(li)損失。

液(ye)壓系統(tong)還應合(hé)理選擇(zé)液壓油(you)。另外，當(dang)油液在(zài)管📞路中(zhōng)流動🌈時(shi)💁，還存在(zai)着沿程(chéng)壓力損(sun)失和局(ju)部壓力(lì)損失🌈，因(yīn)此設計(jì)🔆管路時(shi)盡量縮(suō)短管道(dào)，同時減(jiǎn)少彎管(guǎn)。但是影(yǐng)響液壓(yā)系統功(gōng)率損失(shī)的因素(su)還有很(hěn)多，所以(yǐ)如果當(dang)具體設(she)計一液(ye)壓系統(tong)時，還需(xu)綜合考(kao)慮其他(ta)各個方(fāng)面的要(yao)求。

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