做油(yóu)缸和活塞(sai)怎麼計算(suàn)(做油缸和(he)活塞怎麼(me)計算油耗(hào)), 設計參🈲數(shu)液💃壓工程(cheng)師在設計(jì)油缸時,必(bi)須知道如(ru)下參數:A. 缸(gāng)徑、杆徑、行(háng)程B. 工作壓(yā)力或油缸(gang)負載C. 工作(zuo)環🛀境溫度(du)D. 工作介質(zhì)E. 運行速度(du)F. 其他參數(shu)🔱,如連接形(xíng)式🍓、安裝尺(chǐ)寸缸徑、杆(gan)徑、行程盡(jin)量靠國家(jia)标準或其(qi)他标準,避(bì)免選用非(fēi)标尺寸🔴,否(fǒu)則增加加(jiā)工難度和(he)制📧造成本(běn)。根據行程(chéng)長短決定(dìng)油缸導向(xiang)的長短。根(gen)據工作壓(ya)力或負載(zai)來驗算缸(gāng)筒、活塞☀️杆(gǎn)、螺釘等的(de)強度。
同時(shí)工作壓力(lì)、環境溫度(du)、工作介質(zhi)、運行速度(du)也是選訂(ding)密封😍件的(de)關鍵。不同(tóng)型式的密(mì)封承受的(de)壓力、溫度(du)、介質、速度(du)是不一樣(yang)的,水-乙二(er)醇介質(HFC)不(bu)能用聚胺(an)脂密封,隻(zhi)能用橡💛膠(jiao)密封;油缸(gāng)運行速度(dù)快時須
做(zuò)油缸和活(huo)塞怎麼計(jì)算(做油缸(gāng)和活塞怎(zěn)麼計算油(yóu)耗)
(一) 設計(ji)參數
液壓(ya)工程師在(zài)設計油缸(gang)時,必須知(zhi)道如下參(can)數:
A. 缸徑、杆(gǎn)徑、行程
B. 工(gong)作壓力或(huò)油缸負載(zai)
C. 工作環境(jing)溫度
D. 工作(zuò)介質
E. 運行(hang)速度
F. 其他(ta)參數,如連(lian)接形式、安(an)裝尺寸
缸(gang)徑、杆徑、行(hang)程盡量靠(kào)國家标準(zhǔn)或其他标(biao)準,避免💘選(xuan)㊙️用非标尺(chi)寸,否則增(zēng)加加工難(nan)度和制造(zào)成本。
根據(ju)行程長短(duan)決定油缸(gang)導向的長(zhang)短。
根據工(gōng)作壓力或(huo)負載來驗(yan)算缸筒、活(huó)塞杆、螺釘(dìng)等的強度(dù)🧑🏽🤝🧑🏻。同時工作(zuo)壓力、環境(jìng)溫度、工作(zuo)介質、運行(hang)速度也是(shì)選💯訂密封(feng)件的關鍵(jian)。
不同型式(shi)的密封承(chéng)受的壓力(lì)、溫度、介質(zhi)、速度是不(bu)一🤞樣的,水(shui)-乙二醇介(jie)質(HFC)不能用(yong)聚胺脂密(mì)封,隻能用(yong)橡膠🤩密封(fēng);
油缸運行(háng)速度快時(shí)須用滑環(huán)式密封,如(rú)斯特封、格(gé)來圈、GD1000K、TDI等,運(yun)行☔速度較(jiào)慢時可用(yong)Yx型、U型、V型組(zu)合密封等(děng);
高溫高壓(yā)環境下用(yòng)氟橡膠密(mì)封;
運行速(sù)度快時必(bì)須考慮用(yong)緩沖套、緩(huǎn)沖閥。油缸(gang)設計🧡是産(chǎn)品質量的(de)第一步,如(rú)果設計有(you)誤,加工質(zhi)量🔆再好也(ye)不能達到(dao)要求。
(二) 加(jia)工精度
缸(gang)筒的加工(gong)方法常用(yòng)有兩種,一(yi)種是粗镗(tang)-精镗-滾壓(yā),一般用45#無(wú)縫鋼管,這(zhe)種方法加(jiā)工質量好(hǎo),成本低效(xiào)率🛀🏻高,對設(she)備、技工要(yao)求㊙️低。
另一(yi)種方法是(shi)用20#冷拔無(wú)縫鋼管,再(zài)珩磨,成本(běn)較底,對😄設(she)備、技工要(yào)求高。
活塞(sāi)杆加工前(qián)必須調質(zhi)校直,活塞(sai)杆的鍍層(ceng)厚度㊙️一般(ban)不小于0.03mm。
活(huo)塞的加工(gong)必須嚴格(ge)按照密封(fēng)件手冊給(gěi)定的溝槽(cao)尺寸公差(chà)帶要求。現(xiàn)在有的廠(chǎng)家為降低(dī)成本,活塞(sai)杆不調🈚質(zhi),杆鍍層不(bú)夠,缸筒光(guāng)潔度達不(bu)到,導向套(tao)該用銅的(de)不用,而改(gǎi)為球墨鑄(zhu)鐵,雖然成(cheng)本降低了(le),但液壓缸(gāng)的壽命大(dà)打折扣。
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