做油(yóu)缸和活塞(sai)怎麼計算(suan)(做油缸和(he)活塞怎麼(me)計算油耗(hào))， 設☁️計參🔱數(shu)液💔壓工程(chéng)師在設計(jì)油缸時，必(bi)須知道如(ru)下參數：A. 缸(gang)徑❗、杆徑🏃♀️、行(háng)程B. 工作壓(ya)力或油缸(gang)負載C. 工作(zuo)環境溫度(du)D. 工作介♋質(zhi)E. 運行速度(du)F. 其🐉他參數(shu)✌️，如連接形(xing)式、安裝尺(chi)寸缸徑、杆(gan)徑、行程盡(jìn)量靠國家(jiā)标準或其(qi)他标準，避(bi)免選用非(fei)标尺寸，否(fǒu)則增加加(jiā)工難度和(he)制✨造成本(ben)。根據行程(chéng)長短決定(dìng)油缸導向(xiàng)的長短。根(gēn)據工作壓(ya)力或負載(zai)⛹🏻♀️來驗算❗缸(gang)筒、活塞杆(gǎn)、螺釘等的(de)強度。
同時(shi)工作壓力(lì)、環境溫度(du)、工作介質(zhi)、運行速度(du)也是選訂(ding)密🥵封件的(de)關鍵。不同(tóng)型式的密(mi)封承受的(de)壓力、溫度(du)、介質、速度(du)是不一樣(yang)🈲的，水-乙二(er)醇介質(HFC)不(bu)能用聚胺(an)脂密封，隻(zhī)能用橡⚽膠(jiāo)密封;油缸(gāng)運🔞行速度(dù)快時須
做(zuò)油缸和活(huó)塞怎麼計(ji)算(做油缸(gāng)和活塞怎(zěn)麼計算❓油(yóu)耗)
(一) 設計(ji)參數
液壓(yā)工程師在(zai)設計油缸(gāng)時，必須知(zhī)道如下參(can)數：
A. 缸徑、杆(gan)徑、行程
B. 工(gong)作壓力或(huò)油缸負載(zai)
C. 工作環境(jing)溫度
D. 工作(zuo)介質
E. 運行(háng)速度
F. 其他(tā)參數，如連(lián)接形式、安(an)裝尺寸
缸(gāng)徑、杆徑、行(háng)程盡量靠(kao)國家标準(zhun)或其他标(biao)準，避免選(xuan)用非标尺(chǐ)㊙️寸，否則增(zēng)加加工難(nán)度和制造(zào)成本。
根據(jù)行程長短(duan)決定油缸(gāng)導向的長(zhǎng)短。
根據工(gong)作壓力或(huo)負載來驗(yan)算缸筒、活(huó)塞杆、螺釘(dìng)等的💜強度(dù)。同時工作(zuo)壓力、環境(jing)溫度、工作(zuo)介質、運行(háng)速度也是(shì)選訂密封(feng)件的關🏃♂️鍵(jiàn)。
不同型式(shi)的密封承(cheng)受的壓力(li)、溫度、介質(zhì)、速度是不(bu)一樣的，水(shuǐ)-乙二醇介(jie)質(HFC)不能用(yong)聚胺脂密(mì)封，隻能用(yòng)橡膠密封(fēng);
油缸運行(hang)速度快時(shí)須用滑環(huan)式密封，如(ru)斯特封、格(ge)來圈、GD1000K、TDI等，運(yùn)🛀🏻行速度較(jiao)慢時可用(yòng)Yx型、U型、V型組(zǔ)合密封等(deng);
高溫高壓(yā)環境下用(yòng)氟橡膠密(mì)封;
運行速(su)度快時必(bi)須考慮用(yòng)緩沖套、緩(huan)沖閥。油缸(gang)設🏃♀️計是産(chǎn)品♊質🆚量的(de)第一步，如(rú)果設計有(you)誤，加工質(zhi)量📐再好也(yě)不㊙️能達到(dao)要求。
(二) 加(jia)工精度
缸(gang)筒的加工(gōng)方法常用(yong)有兩種，一(yi)種是粗镗(tang)-精镗-滾壓(yā)，一般用45#無(wu)🤩縫鋼管，這(zhe)種方法加(jia)工質量好(hǎo)，成本低效(xiao)率高，對設(shè)備、技工要(yào)求低。
另一(yi)種方法是(shi)用20#冷拔無(wú)縫鋼管，再(zai)珩磨，成本(ben)較底💛，對設(shè)備、技工要(yao)求高。
活塞(sai)杆加工前(qián)必須調質(zhì)校直，活塞(sāi)杆的鍍層(ceng)厚度一般(bān)不小于0.03mm。
活(huó)塞的加工(gōng)必須嚴格(ge)按照密封(feng)件手冊給(gei)定的溝❄️槽(cáo)❗尺寸公差(chà)帶要求。現(xiàn)在有的廠(chang)家為降低(dī)成本，活塞(sāi)杆🔴不調質(zhi)，杆鍍層不(bú)夠，缸筒光(guang)潔度達不(bú)到，導向🐪套(tào)該用銅的(de)不用，而改(gai)為球墨鑄(zhù)鐵，雖⁉️然成(chéng)本降低了(le)，但液壓缸(gang)的壽命大(dà)打折扣。
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