液壓缸(gāng)的緩沖(chong)裝置有(you)哪幾種(zhǒng)形式，液(ye)壓油缸(gang)廠家給(gei)大家介(jie)紹一下(xià)。
為防止(zhi)活塞在(zài)行程兩(liang)端與缸(gāng)蓋發生(shēng)碰撞，産(chan)生噪音(yin)，影💘響工(gōng)件精度(dù)，甚至損(sun)壞零件(jian)，液壓缸(gāng)兩端常(cháng)裝有緩(huan)沖裝置(zhi)。
它的作(zuò)用，是利(li)用油的(de)節流原(yuán)理來實(shi)現運動(dong)部件的(de)制動。常(chang)用的緩(huǎn)沖裝置(zhi)，有環隙(xì)式、節流(liu)孔可調(diao)、或🏃🏻♂️可變(bian)節流孔(kong)三種形(xing)😄式。
1、環形(xíng)間隙式(shi)：當緩沖(chòng)柱塞進(jin)入與之(zhi)配套的(de)缸蓋内(nèi)🏃🏻孔時，液(ye)壓油隻(zhī)能通過(guo)間隙排(pái)出，降低(dī)了活塞(sai)速度🈲。由(yóu)于配合(hé)👄間隙不(bú)變，緩沖(chòng)作用不(bu)可調，随(sui)着活塞(sai)速度的(de)降㊙️低，其(qí)緩沖作(zuo)用逐漸(jiàn)減弱。
2、可(kě)調節流(liu)型：當緩(huan)沖柱塞(sai)進入缸(gang)蓋内孔(kǒng)時，液壓(ya)油🚶隻能(néng)通過💃節(jie)流閥排(pai)出。由于(yu)節流閥(fa)是可調(diao)的，所以(yi)緩沖效(xiào)果也是(shi)可調的(de)，但是這(zhè)個調節(jiē)是在進(jìn)行緩沖(chòng)之前的(de)調節，在(zai)緩沖㊙️過(guò)程中緩(huan)沖效♌果(guo)還是固(gù)定的。
3、可(kě)變節流(liu)型：活塞(sāi)軸向有(yǒu)一個三(sān)角形槽(cao)，其流動(dòng)截面越(yuè)來☔越小(xiao)，緩沖作(zuò)用随着(zhe)速度的(de)降低而(er)加強。緩(huan)沖效果(guo)均勻，緩(huǎn)沖壓力(li)低，制動(dong)位置精(jing)度高，解(jie)決了行(hang)程中緩(huǎn)沖效果(guǒ)太弱的(de)問題。
關(guan)于液壓(ya)泵站系(xi)統中液(yè)壓缸的(de)排氣。
對(dui)于長期(qi)不使用(yong)的液壓(ya)缸，氣缸(gang)内經常(cháng)會積聚(ju)空氣。空(kong)氣的存(cún)在會使(shi)液壓泵(bèng)站系統(tǒng)運動不(bú)規律，導(dǎo)緻振動(dong)或🐇爬行(hang)🍓。為此，應(ying)在液壓(ya)缸上設(she)置排氣(qì)裝置。
排(pái)氣裝置(zhì)通常有(you)兩種形(xíng)式：一種(zhong)是在液(ye)壓缸高(gāo)點開一(yī)個排氣(qì)🐇孔，用一(yi)根長管(guan)遠距離(lí)排氣閥(fa)排氣;另(lìng)👈一種是(shì)直接在(zài)👉氣缸蓋(gai)高處排(pái)氣安裝(zhuang)排氣門(mén)。
對于雙(shuang)作用液(yè)壓泵站(zhàn)系統的(de)液壓缸(gang)，應安裝(zhuāng)兩個排(pái)氣閥。
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