機器帶動生(sheng)産，可提高作業(yè)率，但機器總是(shi)會出故障，或是(shì)帶來與生活相(xiang)背的噪音。發動(dòng)機是工程機械(xie)主💰要振動源，采(cǎi)取一些有效方(fāng)法來減少振動(dòng)。

　　工程上有時無(wu)法避免共振，因(yin)此，常用增大系(xi)統阻尼或用動(dòng)力吸振器來減(jian)少振動響應。動(dong)力吸振器屬于(yú)榨頻帶控制，采(cǎi)用粘彈性阻尼(ní)材料具有很高(gāo)的能量損耗，當(dāng)振動傳到阻尼(ní)材料時，在材料(liao)内部産生拉伸(shen)、彎曲、剪切等變(bian)形，從而消耗大(dà)量的振動能量(liang)，使振動衰減。采(cai)用阻尼技術減(jian)振的主要優點(diǎn)☎️是不必改變原(yuan)結構，不需增加(jiā)輔助設備，不需(xū)要外部能源，占(zhan)用有效空間少(shǎo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，是一種很有前(qián)途的減振降噪(zào)措施。

　　振源控制(zhi)貫穿于設計、制(zhi)造乃至使用的(de)全過程，體現☔在(zai)諸🏃🏻如改善發動(dong)機平衡性能、動(dong)力學性能、零部(bù)件的💋加工與裝(zhuang)配精度等。

　　振動(dòng)的隔離

　　1、橡膠隔(ge)振：傳統的發動(dong)機采用彈性支(zhī)承降低振動，隔(ge)振裝置結🈲構簡(jiǎn)單，成本低，性能(neng)可靠。橡膠支承(chéng)一般安裝在💛車(che)架上，根據受🔞力(lì)情況分為壓縮(suo)型、剪切型和壓(ya)縮剪切複合型(xing)等。壓縮❗型結構(gòu)簡單，制造容易(yì)，應用廣泛且由(you)于🈲自振頻率較(jiào)高，一般限于垂(chuí)直方向上使用(yòng)。剪切型自振頻(pin)率較低，但🌈強度(dù)不高。壓🔴縮剪切(qie)複合✔️型綜合了(le)前面兩❤️種結構(gòu)的優點可以滿(mǎn)足耐久性和可(ke)靠性要求，這是(shì)國内外目前最(zui)廣泛📞采用的。為(wei)了使隔振橡膠(jiāo)支承系統具有(yǒu)較好的🍓減振性(xìng)能，參數表要求(qiu)同一方向的彈(dan)簧常數，這樣也(ye)可使幾形尺寸(cùn)減小。

　　2、螺旋鋼絲(sī)繩隔振：鋼絲繩(sheng)作為減振元件(jiàn)，具有低頻♌大🙇🏻阻(zu)💯尼的高頻低剛(gāng)度的變參數性(xing)能，因而能有效(xiào)的降低機體振(zhèn)✊動。與👨‍❤️‍👨傳統的橡(xiang)膠減振源相比(bǐ)，具有✏️抗油、抗腐(fǔ)蝕、抗📧溫差、抗高(gāo)溫、耐老化以及(ji)體積小等🌈優點(dian)，隔振效果主要(yào)取決于它的非(fei)線性👅遲滞特性(xing)。

　　3、液壓隔振：液壓(yā)支承系統是傳(chuan)統橡膠支承與(yǔ)液壓㊙️阻尼組成(cheng)一體的結構，在(zài)低頻率範圍内(nei)能提供較大的(de)🌐阻尼，對發動機(jī)大幅值振動起(qi)到迅速衰減的(de)作用，中高頻時(shi)具有較低的動(dòng)剛度、能有效得(dé)降低駕駛室内(nei)的振動與😘燥聲(shēng)。

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