機器帶動生(sheng)産，可提高作業(ye)率，但機器總是(shì)會出故障，或是(shì)帶來🔞與生活相(xiàng)背的噪音。發動(dòng)機是工程機械(xie)主要振動源，采(cǎi)取一些有效方(fāng)法來減少振動(dòng)。

　　工程上有時無(wu)法避免共振，因(yīn)此，常用增大系(xì)統阻尼⭕或用動(dòng)力吸振器來減(jian)少振動響應。動(dòng)力吸振器屬于(yú)榨頻帶控制，采(cǎi)用粘彈性阻尼(ní)材料具有很高(gao)的能量損耗，當(dang)振動傳到阻尼(ní)材料時，在材料(liao)内部産生拉伸(shēn)、彎曲、剪切等變(bian)形，從而消耗大(dà)量的振動✨能量(liàng)，使振動衰減。采(cǎi)用阻尼技術減(jian)振的主要優點(dian)🏃‍♂️是不必改變原(yuán)🌈結構，不需增加(jia)輔助設備，不需(xū)要外部能源，占(zhan)用有效空間少(shao)，是一種很有前(qián)途的減振降噪(zào)措施。

　　振源控制(zhì)貫穿于設計、制(zhì)造乃至使用的(de)全過程，體現在(zài)諸✍️如💋改♉善發動(dong)機平衡性能、動(dong)力學性能、零部(bu)件的加工與裝(zhuāng)配精度等。

　　振動(dòng)的隔離

　　1、橡膠隔(ge)振：傳統的發動(dòng)機采用彈性支(zhi)承降低振動，隔(ge)振💔裝置結構簡(jian)單，成本低，性能(neng)可靠。橡膠支承(chéng)一般安裝在車(chē)架💃上，根據受力(li)情況分為壓縮(suo)型、剪切型和壓(yā)縮剪切複合型(xing)等。壓縮型結構(gòu)簡單，制造容易(yì)，應用廣❄️泛且由(you)于自振頻率較(jiào)高，一般限于垂(chuí)直方向上使用(yòng)🌈。剪切型自振頻(pín)率較低，但強度(dù)不高。壓縮剪切(qie)複合🌈型綜合了(le)前面兩👄種結構(gou)的優點可以滿(mǎn)足耐久🛀🏻性和可(ke)靠性要求，這是(shi)國内外目前最(zuì)廣泛采用的。為(wei)了使隔振橡膠(jiao)支承系統具💯有(yǒu)較好的減振性(xing)能，參數表要求(qiú)同一方向的彈(dan)簧常數，這樣也(yě)可使幾形尺寸(cun)減小。

　　2、螺旋鋼絲(si)繩隔振：鋼絲繩(shéng)作為減振元件(jiàn)，具有低頻💛大阻(zǔ)尼的高頻低剛(gang)度的變參數性(xìng)能，因而能有效(xiào)的降低機體振(zhen)動。與傳統☎️的橡(xiàng)膠減振源相比(bǐ)，具有抗油、抗腐(fu)蝕、抗溫差、抗高(gāo)溫、耐老化以🐆及(jí)體積小等優點(diǎn)，隔振效果主要(yào)取決于它💘的非(fēi)線性遲滞特性(xing)。

　　3、液壓隔振：液壓(yā)支承系統是傳(chuan)統橡膠支承與(yu)液壓阻尼組成(cheng)一體的結構，在(zài)低頻率範圍内(nei)能提供較大的(de)阻尼，對發🏃🏻‍♂️動機(ji)大幅📞值振動起(qi)到迅速衰減的(de)作用，中高頻時(shi)具有較👈低的動(dong)剛度、能有效得(dé)降低駕駛室内(nèi)✉️的振動與燥聲(sheng)。

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